Frankreich revolutioniert die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Ein durchbruch für elektrofahrzeuge
Frankreich hat einen der größten Herausforderungen für Elektrofahrzeugfahrer gelöst: die Ladezeiten von Lithium-Ionen-Batterien. Während China Modelle mit über 1.000 Kilometern Reichweite oder Ladezeiten von weniger als 10 Minuten erreicht hat, sind diese Werte immer noch weit entfernt von den Tankzeiten von Verbrennungsmotoren.
Neue technologie aus der eu
Die Europäische Union testet eine Technologie, die das Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge für immer verändern könnte. Mit dieser Technologie ist es nicht mehr notwendig, an einer Ladesäule zu halten; das Fahrzeug kann während der Fahrt Ladung aufnehmen.
Erste dynamische ladeautobahn der welt
Frankreich hat den ersten Abschnitt einer Ladeautobahn mit dynamischer induktiver Ladeinfrastruktur weltweit gebaut. Dieser Abschnitt befindet sich auf der A10, südwestlich von Paris, und kann eine Leistung von über 300 kW unterstützen, mit einer durchschnittlichen Leistung von über 200 kW in realen Verkehrsbedingungen.
Erfolgreiche tests
Die ersten Tests waren ein voller Erfolg. Das System ist zuverlässig und sicher, und selbst die Materialien können dem Verkehr von 25 Jahren standhalten. Dies würde auch den Automobilherstellern zugutekommen, da sie die Batteriengröße reduzieren könnten, ohne die Reichweite zu beeinträchtigen.
Projekt charge as you drive
Der Abschnitt der A10 mit induktiver Ladeinfrastruktur ist Teil des Projekts Charge as you drive. Die hinter dieser Technologie stehenden Unternehmen sind VINCI Autoroutes und Electreon in Zusammenarbeit mit der Universität Gustave Eiffel und Hutchinson.
Dynamische ladeinfrastruktur
Die induktive Ladeinfrastruktur könnte das Zukunftsbild der Elektrofahrzeuge verändern. Elektrofahrzeuge, insbesondere schwere Modelle, können direkt von der Straße aus geladen werden, ohne anzuhalten oder riesige Batterien für lange Fahrten mitzuführen.
Zukunftsperspektiven
Die Ladeinfrastruktur wurde in einem 1,5 km langen Abschnitt der A10 getestet und könnte bald auf andere wichtige Orte in Frankreich ausgeweitet werden. Das System kann mehr als 300 kW an Leistung liefern, mit einer realistischen Durchschnittsleistung von 200 kW in optimalen Bedingungen.
Internationale zusammenarbeit
VINCI, der Hauptbetreiber von Transportinfrastrukturen in Frankreich, hat klargestellt, dass es sich nicht um ein Simulationsprojekt handelt, sondern um echte Zahlen. Die Ladegeschwindigkeit wurde in einem normalen Verkehrstag erreicht.
Vielfältige anwendungen
Frankreich hat die induktive Ladeinfrastruktur in einem kleinen Elektrofahrzeug, einem SUV, einem schweren Lastwagen und einem Bus getestet. Alle Fahrzeuge konnten während der Fahrt auf dem Abschnitt der A10 geladen werden, ohne dass der Fahrer etwas bemerkte.
Internationale wettbewerber
Viele Länder, darunter die USA, China, Südkorea, Italien, Deutschland und Schweden, arbeiten an ähnlichen Modellen. Frankreich hat jedoch die ersten Tests auf einer in Betrieb befindlichen Autobahn in normalen Bedingungen durchgeführt. Electreon, der Anbieter dieser Technologie, versichert, dass sie bereit sind, tausende Kilometer von Straßen in Europa zu erreichen.